(经济日报讯)近期,新能源汽车“涨”声一片。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响,汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大,如每吨电池级碳酸锂价格在一年内增长10倍。有分析认为,这已经背离了供需规律,是非正常增长。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,从需求角度判断,锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过,在主......
据证券时报e公司讯,比亚迪在日前的电话会议上表示,刀片电池的规模效应、良率提升可以带来成本优化。公司刀片电池发布后便引领市场,使磷酸铁锂路线重回主赛道,在化学成分、结构、生产工艺上都具备极高的竞争力,助力公司车型竞争力显著提升。而纯电动车在 500-600km 续航里程水平下,整车对电池的要求已经发生了根本的改变,电池......
近日,国家发改委、工信部等十部委联合发布《关于进一步推进电能替代的指导意见》(以下称“意见”)。《意见》提出要深入推进交通领域电气化。加快推进城市公共交通工具电气化,在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域,优先使用新能源汽车。大气污染防治重点区域(以下简称“重点区域”)港口、机场新增和更换车辆设备,优先使用新能源......
2月,宁德时代以32%的市占率稳居冠军宝座,LG新能源市占率15.8%位居第二,松下的市占率高于比亚迪0.1个百分点,位居第三。值得注意的是,中创新航首次超越三星SDI跻身榜单第六,蜂巢能源再次上榜位居第九。...
在刚刚过去的一季度中,新能源车企纷纷涨价令消费者叫苦不迭。在终端车型产品普涨3000元至30000元的背后,是电池原材料价格过去一年间的飞涨。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,从2021年初到2022年三月,正极三元锂材料均价从12.4万元/吨上涨至36.8万元/吨,涨幅高达196.8%;涨幅更为离谱的磷酸铁锂材......
比亚迪汽车4月3日正式宣布,根据其战略发展需要,自2022年3月起停止纯燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。...
当前,新能源车市场与传统燃油车市场正在发生明显的变化。数据显示,2021年国内新能源乘用车批发总量同比增长181.0%至331.2万辆,零售量同比增长169.1%至298.9万辆;2021年国内燃油车批发总量下降4%至1779万辆,零售销量下降6%至1716万辆。...
我国一直在推动新能源汽车下乡,各地政府纷纷与行业企业联手,开展了多轮新能源汽车下乡活动。去年,我国实施了一轮新能源汽车下乡活动,取得了积极进展,也让业界普遍看到了新能源汽车在农村地区广阔的市场前景。中国汽车工业协会最新统计数据显示,2021年新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆,同比增长169.2%,比整体市场增速高......
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